Ukraina otrzymała od innych krajów samoloty i części zamienne do swoich samolotów - powiedział we wtorek rzecznik Pentagonu John Kirby. Zaznaczył jednak, że USA pomogły w transporcie części, ale nie w przekazaniu całych samolotów. Rzecznik stwierdził, że pomoc dla Ukrainy będzie też przedmiotem środowej rozmowy ministrów obrony USA i Polski. "Powiedziałbym, nie wchodząc w to, co przekazały inne kraje, że oni (Ukraińcy) otrzymali dodatkowe platformy i części, by mogli zwiększyć rozmiar swojej floty samolotów" - powiedział Kirby podczas konferencji prasowej. Jak dodał, w efekcie tej pomocy Ukraina dysponuje większą liczbą samolotów, niż dwa tygodnie temu. Zaznaczył też, że USA pomogły w transporcie części, ale nie całych samolotów. Odnosząc się do środowej wizyty szefa MON Mariusza Błaszczaka i spotkania z szefem Pentagonu Lloydem Austinem, rzecznik zapowiedział, że sytuacja na Ukrainie i pomoc wojskowa będzie jednym z głównych tematów rozmów. W czwartek Austin będzie o tym rozmawiać również z czeskim ministrem obrony. Urzędnik stwierdził też, że na razie nie prowadzi szczegółowych rozmów na temat przyszłego stałego rozmieszczenia wojsk USA w Europie. "Prowadzimy wstępne dyskusje tu w tym budynku na temat, jakie powinno być nasze długoterminowe rozmieszczenie wojsk i bylibyśmy głupi, gdybyśmy tego nie robili, biorąc pod uwagę zmiany w sytuacji bezpieczeństwa w Europie" - powiedział Kirby. "Ale jeśli chodzi o szczegółowe negocjacje z innymi krajami o tym, gdzie siły powinny być rotacyjne, a gdzie stałe, albo jaka powinna być liczebność, jeszcze nie jesteśmy w tym miejscu" - dodał. Odpowiadając na pytanie o to, dlaczego pomoc wojskowa dla Ukrainy dociera "w kawałkach", Kirby oceniał, że każdy pakiet skrojony jest pod aktualne potrzeby ukraińskich sił zbrojnych i charakteru walk, a także zdolności do ich przyjęcia przez Ukrainę. Dodał, że USA są w stałym kontakcie z Ukrainą na temat potrzeb Kijowa. Pytany o sytuację w obleganym przez Rosjan Mariupolu, gdzie ukraińskie wojska bronią się na terenie zakładów Azowstal, rzecznik resortu ocenił, że upadek miasta nie musi być przesądzony. "Ukraińcy oczywiście chcą utrzymać Mariupol (...) i odważnie się o niego biją. Nie będę spekulował, ile czasu jeszcze wytrzymają i szczerze mówiąc, nie jesteśmy skłonni zaakceptować tego, co mówią niektórzy krytycy, że upadek jest nieunikniony" - powiedział. ATAK ROSJI NA UKRAINĘ [relacjonujemy na bieżąco] « ‹ 1 › »Winien on być umieszczony na dolnej powierzchni dolnych płatów, na górnej powierzchni górnych płatów oraz z każdej strony steru kierunkowego. Do instrukcji dołączono załącznik, w którym określano wymiary szachownic na: 1,35 x 1,35 metra dla skrzydeł, 0,55 x 0,55 metra dla kadłuba oraz 0,45 x 0,45 metra dla steru kierunku. TVH Parts to kompleksowy sklep z artykułami do maszyn transportu materiałów, przemysłowych i rolniczych. Kupowanie części do TUG schody do samolotu w TVH gwarantuje najwyższą jakość usług i szybką dostawę, w ciągu 24-48 godzin. W naszym internetowym katalogu części zamiennych, znajdziesz szeroki wybór części zamiennych odpowiednich dla TUG schody do samolotu, w tym: Części do kabiny (np. fotele, joysticki, lusterka, ...), części elektryczne (np. akumulatory, rozruszniki, alternatory, ...), silniki i części silnikowe (paski, łożyska, tłoki, koła zamachowe, wały korbowe, ...), chłodzenie (np. chłodnice, pompy wody, ...), części do skrzyni biegów, światła, filtry, części hydrauliczne (np. pompy hydrauliczne, silniki hydrauliczne, akumulatory, siłowniki hydrauliczne, ...). Przetłumaczono z (wersja darmowa) Każdego miesiąca dodawanych jest 24 500 nowych numerów części. Już nigdy więcej nie będziesz musiał szukać części do 'schody do samolotu TUG w' innym miejscu. Dodatkowo możemy dostarczyć Ci listę części lub schemat Twojej maszyny, abyś miał wszystkie potrzebne informacje pod ręką.
Wielu z Was dobrze zna samoloty oraz związane z nimi procedury. Moglibyście na pamięć recytować instrukcje bezpieczeństwa cytowane przez personel pokładowy przed startem, znane jest Wam zjawisko turbulencji, a nawet jako tako ogarniacie skomplikowany cennik Ryanaira. Jednak przedstawione przez nas ukryte funkcje samolotów powinny zaskoczyć nawet najczęściej podróżujących… Przedstawiamy Wam ukryte atrybuty w samolotach pasażerskich, które mogły Was zastanawiać albo o których nie mieliście pojęcia. Mała dziurka w szybie, specjalnie oznaczony fotel z najlepszym widokiem z okna czy ukryta poręcz dla personelu to tylko niektóre z nich! Sprawdź najlepsze oferty na wczasy Czarny trójkątOkna w samolocie są nie tylko po to, żeby zapewnić pasażerom dobry widok – to także względy bezpieczeństwa. Jeżeli załoga miałaby podejrzenia, że w trakcie lotu wystąpił problem z jednym ze skrzydeł tj. z klapami, skrzelami (slotami) lub nawet silnikami, to wyjrzenie przez okno może być bardzo tym celu piloci mogą udać się do miejsca w kabinie pasażerskiej z najlepszym widokiem na skrzydła, które jest przeważnie oznaczone małym, czarnym trójkątem na ścianie.– Czarnym trójkątem oznaczono miejsce nazwane „fotelem Williama Shatnera” – wyjaśnia emerytowany inżynier lotniczy Lee Shatnera jest odniesieniem do amerykańskiego serialu „Strefa Mroku”, gdzie w 123. odcinku pod tytułem „Koszmar na 20 tys. stóp” – postać grana przez aktora widzi siedzącego na skrzydle gremlina. Sypialnia dla załogiJeżeli myślisz, że personel pokładowy na lotach długodystansowych jest cały czas na nogach, to jesteś w błędzie. Większość samolotów zaprojektowana do obsługi lotów na dalekich dystansach posiada z przodu, z tyłu lub jednocześnie w obu częściach maszyny – ukryte sypialnie. Piloci oraz stewardesy podczas kilku lub kilkunastogodzinnych lotów pełnią naprzemienne dyżury, co pozwala części załogi na sen lub po prostu na odpoczynek. Foto: Jordan Tan / Ukryty zatrzask do łazienkiW kabinie pasażerskiej na drzwiach toalety znajduje się schowany pod napisem „zakaz palenia” bądź „toaleta” ukryty suwak, który w razie sytuacji awaryjnej pomoże personelowi pokładowemu na dostęp do zamkniętej od środka toalety. Z tej samej funkcji korzysta załoga podczas blokowania drzwi przed lądowaniem i startem. Ta ciekawostka powinna być przestrogą dla palących bądź szukających innych podniebnych wrażeń. Foto: yasin fedakar / Małe otwory w oknachJeżeli kiedykolwiek leciałeś samolotem mając miejsce przy oknie, na pewno zauważyłeś małą dziurkę w dolnej części szyby. Spokojnie, to żadna awaria czy powietrza spada wraz ze wzrostem wysokości, ale samoloty są zaprojektowane tak, aby utrzymywać ciśnienie w kabinie na bezpiecznym poziomie. Dzięki malutkiemu otworowi w środkowej części okna, ciśnienie panujące w kabinie jest zróżnicowane i nie zagraża środkową, a zewnętrzną szybą występuje mała luka, natomiast otwór upustowy pomiędzy wewnętrzną, środkową a zewnętrzną szybą umożliwia wyrównanie ciśnienia między kabiną pasażerską, a szczeliną powietrza. Dzięki tej funkcji, z szyb odprowadzana jest także wilgoć – co zapobiega zamarzaniu bądź zaparowaniu okien. Foto: JakubD / Magiczny guzik w podłokietnikuPodłokietnik w rzędzie przy przejściu wydaje się być nieruchomy. Jednak jeśli potrzebujesz więcej miejsca na biodra, czy wysunięcie nóg… możesz go podnieść – wystarczy odszukać mały przycisk znajdujący się pod nim – w jego dolnej jest szczególnie przydatny przy pomocy dla pasażerów niepełnosprawnych, ale może także zwiększyć naszą wygodę podczas długiego lotu. Jak się nie wywrócić...Jedną z najbardziej irytujących sytuacji w samolocie, są obijający się o nasze zagłówki inni pasażerowie, którzy nie mogą złapać czy zauważyliście, że takiego problemu nie ma jednak personel pokładowy? Otóż przy dolnej części luków bagażowych, znajdujących się nad naszymi głowami – znajduje się malutkie wydrążenie biegnące po całej długości samolotu – co pozwala nam bezpiecznie prowadzić w nim rękę, niczym po poręczy. Foto: Nomad_Soul / Żółte haczyki na skrzydłachNa przykładzie samolotów Airbusa (np. flota Wizz Air), na skrzydłach można zaobserwować żółte haczyki. Te małe niepozorne elementy, w razie awaryjnego lądowania na wodzie mogą uratować Wam nastąpi lądowanie w zbiorniku wodnym, skrzydła samolotu będą bardzo śliskie dla pasażerów próbujących opuścić maszynę po skrzydłach. W tej sytuacji przedostanie się do trapów awaryjnych (dmuchanych zjeżdżalni) mogłoby być więc wyjątkowo trudne. Aby ułatwić dojście do nich, z pomocą służą właśnie małe żółte haczyki na skrzydłach, które pozwalają załodze wsunąć linę przez jeden hak i zamocować ją do następnego, tworząc linową tego elementu w samolocie, mogliśmy zaobserwować przy okazji słynnego lądowania na rzecze Hudson, kiedy pasażerowie właśnie po skrzydłach opuszczali tonącą maszynę. Foto: Nataliya Pylayeva / Koktajl z chemikaliówMaski tlenowe znajdują się we wszystkich samolotach pasażerskich, ale to, co w sytuacji awaryjnej się z nich sączy nie jest dokładniem tlenem ani sprężonym powietrzem jak dla nurków. Zbiorniki tlenu są ciężkie i nieporęczne, więc inżynierowie używają w samolotach bardziej skomplikowanych nad każdym siedzeniem zawiera „koktajl” chemicznych substancji, które po spaleniu uwalniają tlen. Mogą one zawierać nadtlenek baru, drobny biały proszek stosowany w fajerwerkach, chloran sodu (częściej stosowany jako środek owadobójczy) oraz chloran końców, trafia do nas produkt, dzięki któremu możemy oddychać podczas np. dekompresji kabiny pasażerskiej. Foto: kryzhov / Uchwyt przy drzwiachDrzwi w samolocie mają pozornie bezsensowny uchwyt od wewnątrz. Po co?Cóż… w razie ewakuacji pasażerowie często wpadają w panikę – tak więc stewardessa, nadzorująca opuszczanie pokładu w bardzo szybkim tempie – przez drzwi i trap awaryjny – otrzymuje coś, czego może się złapać, aby nie została w popłochu wypchnięta z samolotu przed zakończeniem ewakuacji. Foto: anucha maneechote / Kajdanki i defibrylatorNiesforni pasażerowie zdarzają się na pokładzie bardzo samolotach znajdują się więc kajdanki… ale nie takie, jakimi dysponują służby mundurowe, tylko plastikowe ze ściągaczami, aby móc do czasu lądowania obezwładnić tych najbardziej agresywnych pasażerów. Mowa tu oczywiście tylko o wyjątkowych i skrajnych niektórych samolotach znajdują się także defibrylatory, które mogą uratować życie osobie, u której nastąpi np. atak serca. Oprócz tego, na pokładzie znajdują się także oczywiście gaśnice oraz maski gazowe – tylko do użytku dla personelu, w razie gaszenia pożaru.
Firma CEWAR oficjalnie pochwaliła się zakładem produkcyjnym na Felinie w podstrefie Lublin Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W ubiegłym tygodniu odbyło się uroczyste otwarcie fabryki, w którym udział wzięli przedstawicieli zarządu spółki, a także władz miasta i województwa. Firma CEWAR powstała w 1991 roku. Jeszcze do 2013 roku działalność firmy związana była wyłącznie z
stop na czesci do samolotow
